2012年，一股“制作业回撤”的风潮在西方国家充满开来。美国总统奥巴马宣布国情咨文着重，为了让美国经济“基业长青”，需求重振制作业。金融危机之后，金融衍生品带来的虚伪昌盛让越来越多的国家意识到实体经济关于国家开展、抵挡经济危机具有决议性效果。

　　作为我国实体经济的根底，配备制作业在我国改革开放30多年的开展中起到了中心效果。从无到有，从弱到强，现在，我国配备制作业的转型晋级正在“赶路”。

　　2013年11月6日央视财经频道制作的专题纪录片《大国重器》播出，该片在回溯我国配备制作业困难猛进的一起，也展现了我国配备制作业的立异成就和未来远景。

　　我国配备制作业的转型晋级之路面对哪些应战？立异驱动的要害是什么？我国怎样完结从配备大国到配备强国的改变？

　　IGBT（绝缘栅双极晶体管）是功率半导体器材第三次技能革命的代表性产品，广泛应用于轨道交通、航空航天、高压变频等战略性工业范畴，该产品长时刻被国外独占。

　　“定价权不在自己手里，即便有钱有时也买不到货，一台偌大的电力机车，往往就被几个（进口）要害零部件吃掉了。”我国南车(601766,股吧)株洲电力机车研究一切限公司总工程师冯江华对《我国经济周刊》介绍，吃尽苦头后，公司总算在2009年完结IGBT器材的技能开发，产品不只夺回了国内商场，并且海外商场求过于供。

　　我国瓮福集团董事长何浩明对此就很有发言权。2007年11月，瓮福集团成功中标国际上最大的磷肥选矿厂沙特阿拉伯政府矿业开发的一个重要项目。回想当年，保证翁福集团在竞标中终究胜出的秘密武器是一项我国独有的可以从磷肥的副产品中提取无水氟化氢的技能设备。这项技能将给沙特工厂每年带来2亿美元的超额赢利，这对沙特来说，是一个极大的引诱。

　　可是氟化氢对储藏条件的要求非常严苛。从前一家南非企业想要引入这项技能和设备。其时，瓮福集团报出了将近1亿美元的转让价格。但对方再三要求价格退让。

　　具有主动权的何浩明当即回绝了对方的讨价还价。“就这个价，要就要，不要就算。咱们很自傲，全国际你随意找，只要咱们有这个技能。”

　　随后，南非人用了整整一年时刻，寻遍全球，但终究发现，这项技能的确只要我国有，并且无可替代。一年后，南非人再次来到我国。何浩明告知他们：由于原材料和人工费的调整，价格需求在本来的根底上进步20%。

　　“曩昔咱们向国外买技能，外国人什么情绪？曩昔咱们很苦楚，今日咱们彻底可以把腰杆挺起来。”何浩明说。

　　正如我国机械科学研究总院原副院长屈贤明所说，“曾经中心的部件我国不能造，（对方）天然就把价格抬得比较高，所以终究你整个盈余附加价值就会很低，没有把握在自己手里，你就不能依据这个主机产品的开展供给相应的零部件。”

　　2013年4月，全球工程机械最大规划的展现和收购渠道宝马展在德国慕尼黑国际会展中心举行，中联重科(000157,股吧)携全球最长泵车101米碳纤维臂架泵车等数十台工程机械产品强势露脸。

　　我国企业榜首次参与宝马展是1995年，其时只要一台装载机。与会者回想，其时我国方面技能人员前往德国展位“取经”，问询是否可以摄影，德国方面会务组的负责人答复，“你可以用摄像机全程录下”，这位德国人又弥补，“横竖你们再怎样学也永久做不到。”

　　这句话，影响了我国的工程师们。十余年时刻，全球工程机械呈现了戏剧性的改变，国际最长泵车、国际最大起重机、国际最大压路机等一系列产品相继在我国企业“开花”，特别是全球混凝土机械前三强德国大象、德国施维英、意大利赛法已分别被三一重工(600031,股吧)、徐工机械(000425,股吧)、中联重科揽入各自怀中。

　　“上世纪90年代曾经的整个国际工程机械，彻底是以美国、欧洲、日本为主导，我国的工程机械没有自己的话语权，更没有自己的位置。”中联重科董事长詹纯新告知《我国经济周刊》，“现而在，咱们不是在我国争位置，而是为我国争位置。”

　　原机械工业部副部长陆燕荪说：“国家要制作,很多的工程机械要运用，咱们有必要要有自己的才干来制作自己的国家，咱们要不断用新的配备来完结咱们制作的方针，这样才干到达经济、安全、牢靠。”

　　18年曩昔，我国工程机械总产值现已到达6000亿元，而我国也成为宝马展一个重要的举行国。来自我国的矿用自卸车、超级起重机等大吨位工程机械的露脸，招引了全球客商的目光。

　　美国旧金山海湾大桥，是与东海岸自在女神像比肩的地标性修建。1989年的一场大地震，使这座77年前史的大桥东段损毁严峻。美国人曾断语，谁有才干建好这座大桥，谁就可以制作国际上一切的钢结构桥梁。在与国际制作强国的竞标中，2006年，美国人终究将大桥的钢结构制作交给了我国企业振华重工(600320,股吧)。我国桥梁制作专家敲开了国际发达国家的大门。

　　沈阳机床(000410,股吧)集团董事长关锡友无法忘掉10年前的那段阅历，其时，企业正在国企脱困中挣扎，他决议去芝加哥国际机床展调查，“不比不知道，一比至少落后全球抢先职业20年。”关锡友说，回来后，他们开端朝智能化数控机床的范畴进军。

　　“要钱我就给钱，我月月给，年年给。开端投入的时分，越投入越困难。”关锡友说， 不论研制团队面对多大困能，他都一直为团队供给足够的研制资金，砸进去几个亿，但他从不干预研制作业，由于他深信，智能化是未来工业制作的中心。

　　2012年8月，通过5年时刻的不懈努力，全球榜首台智能化数控机床诞生，关锡友激动得有点儿“不敢相信”。

　　这样的改变，也让国际对手极为重视。全球机床知名企业德玛吉的首席执行官在来到沈阳后慨叹道,我国机床制作企业已是“值得尊敬的对手”。

　　工程机械、机电产品、数控机床、港口设备、船只制作等许多职业，我国制作的产销量均跃居国际前列。多组数据显现，我国配备制作的经济总量现已接连四年全球排名榜首。可是，遍及国际各地的“我国制作”，长时刻被认为是质量低下、价格低廉、劳作密布、科技含量不高的代名词。

　　工业和信息化部部长苗圩直言：“咱们现在配备制作业这些年的确取得了很大的成果，从规划上来说咱们现已是一个配备业的大国了，可是总体上来看，还存在大而不强的问题。”

　　2013年10月，国务院下发《关于化解产能严峻过剩对立的辅导定见》，指出钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船只等职业产能严峻过剩对立，而这些职业无不与配备制作业有关。

　　以船只为例，“十一五”期间日新月异之后，我国船只(600150,股吧)制作业遭受金融危机冲击，产能过剩问题非常杰出。2012年，我国船只制作以散货船为代表的低端产品简直全军覆没，而在全球近100艘LNG高端运输船订单里，我国企业仅得到了4艘船的订单，而制作才干更强的韩国则获得了90艘。

　　LNG是运送液化天然气的专用船只，制作工艺难度极大，全球仅少量国家把握该项技能，我国仅有能制作LNG高端运输船的企业是沪东中华造船集团。

　　“要想保证国家能源安全，不依赖租借的LNG船，我国有必要具有自己的制作才干。”沪东中华造船集团总经理王勇告知《我国经济周刊》，“十几年前，日本对咱们（技能）封闭，韩国人就更不谦让，他说你们知道什么叫LNG？听着很不舒畅。没办法，自己搞。榜首条船，咱们简直用了7年时刻才研制制作完结。今日，咱们到达了国际抢先水平，建成一艘LNG船只需求两年。”

　　“2012年，我国配备制作业赢利增加幅度为5.18%，而10年前是28%，什么原因导致的赢利下滑？是需求趋缓。”我国机械工业联合会副会长蔡惟慈说，“我国配备制作业现在低端过剩、高端缺乏、转型立异火烧眉毛。”

　　至于为什么要立异，我国机械科学研究总院原副院长屈贤明的话简单明了，他说，“现在咱们大部分职业的技能水平现已和国外很接近了，其他国家再卖给你技能，那会影响它的商场，这就需求自我立异。”

　　工业和信息化部副部长苏波表明，所以国与国之间的竞赛，实质上是国与国之间的配备制作业的竞赛。现在高端配备制作业的竞赛，实际上是大国博弈的中心。

　　2008年4月，我国榜首艘液化天然气（LNG）船“大鹏昊”在上海顺畅交给船东，这是沪东中华造船（集团）有限公司制作的国际上最大的薄膜型LNG船。

　　2008年5月，振华重工成功交给当时国际起重量最大的“蓝鲸号”7500吨单臂架全反转自航浮式起重船。起重船是在水大将重物从一处安放到另一处的特种船只，是海上油气田挖掘等海上工程的紧俏配备。

　　2013年7月，徐工集团与中石化第十制作有限公司联合研制的国际上单台起重才干最强的履带式起重机4000吨级起重机成功启用。

　　2013年7月，创吉尼斯国际纪录的国际最长臂架混凝土泵车中联重科101米碳纤维臂架泵车在“华中榜首楼房”武汉中心进行正式施工首秀。

　　据德国《汉堡晚报》10月29日报导，德国机械制作商估计，2014年全球机械制作职业有望完结微弱增加。

　　德国机械设备制作业联合会(VDMA)新任主席费斯特格（Reinhold Festge）日前表明，2013年全球机械制作职业销售额同比仅增加了1%，而2014年则有望完结5%的增加。

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